日本钻石游轮价格表,日本钻石游轮

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本文目录一览：

• 1、钻石公主号邮轮是哪个国家的?
• 2、世界顶级豪华游轮“钻石公主号”上发生的疫情，究竟该由谁负责？
• 3、日本钻石号游轮是否属实？
• 4、钻石号邮轮为什么单独标注
• 5、日本的“钻石公主”号游轮，为何现在被人称为“海上监狱”？
• 6、钻石公主号游轮隶属于美国，为什么此次船上的游客日本人近半数之多？

钻石公主号邮轮是哪个国家的?

钻石公主号：美国的公司，英国的船籍，日本的负担。

超级豪华邮轮钻石公主号上的事情引发了全球的关注。这艘5星级的豪华邮轮是在日本停靠，也是日本造船业在长崎自主建造的第一艘达到国际最高水平的11.6万吨级的超豪华邮轮。平时这艘船也主要在东亚和东南亚海区运行。出现问题以后，日本方面强调这艘邮轮的船籍国是英国，因此认为从国际法上讲，船只的船籍国有义务处置船上的此类情况，日本方面反倒没有义务。

但是日方也承认，船籍国、船舶运营公司所在国、船员所在国和沿岸国究竟该由谁出面处理，这本来就是一个复杂的问题。船是日本自己造的，也主要在亚太海区运行，入英国船籍社，这又是什么道理呢？

这都是现代国际船舶航运业的专业叫法。第一，是所谓的船籍，是指船舶的国籍。商船的所有人向本国或外国有关管理船舶的行政部门申请船只所有权登记，取得本国或登记国国籍后才能取得船舶的国籍。船籍实际上就是一艘船的国籍或者说是身份证件。合法经营的国际海船都应该有船籍。

而船籍和人的国籍不一样。人的国籍一般是出生国或者随父母的国籍，有些是移民后加入其他国家的国籍。而船籍是作为原始出资人的船东可以在船造好后，自由选择某国注册船籍，一般和船本身在哪国建造无关。比如上面的钻石公主号是在日本建造，但是船籍注册国却是英国。根据联合国海洋法公约，全球的民船都按照船籍国管理的原则。比如钻石公主号的船上，不论在公海还是在港口，原则上只适应英国法律。除非在日本领海内，船上发生刑案，

否则日本方面无权管辖。但是海洋法公约却没考虑发生重大卫生状况下该怎么办。因此日本方面这个负担想甩也甩不出去；而与此同时，英国方面干脆装作没听说过这事情，完全是装聋作哑。可见海洋法公约本身就有重大漏洞。有了船籍，自然就有了船旗。船旗其实就是表明船籍的旗帜。船籍是文件，外人不知道，但是只要挂出船籍国的旗帜，那么大家一看就知道船舶的身份。适用哪国的法律了。

而船级是表示船舶技术状态的一种指标。在国际航运界，凡注册总吨在100吨以上的海运船舶，必须在某船级社监督之下进行监造。在船舶开始建造之前，船舶各部分的规格须经船级社批准。每艘船建造完毕，由船级社对船体、船上机器设备、吃水标志等项目和性能进行鉴定，发给船级证书。证书有效期一般为4年，期满后需重新予以鉴定。

船舶入级有利于安全运行。也便于保险公司确定船、货的保险费用。因此船级很像给家用轿车定级定损，出了问题好理赔。全球有多个老牌的船级社。也是靠卖标准收入级费。因此这也属于国际标准话语权的一种争夺。现在谁谁家造船业已经全球领先，因此新船一般入自己家的船级社。

世界顶级豪华游轮“钻石公主号”上发生的疫情，究竟该由谁负责？

作为位列全球十五大最豪华游轮之一的钻石公主号，一直是无数旅游爱好者最为向往的世界顶级豪华游轮。作为普通人的我们，如果能够登上这艘堪称移动的海上五星级酒店的豪华游轮，自然堪称梦幻之旅。然而，谁也没有想到，当“肺炎”抗击战在中国大陆打响的同时，除了中国大陆以外，“钻石公主号”居然成为了此次肺炎疫情大规模爆发的另一处疫情重灾区。

据媒体报道，截至2月18日晚上11点，这艘邮轮上确诊的新冠肺炎患者已经达到了542例，而整艘邮轮上的乘客、船员，仅有3700多名。也就是说，近15%的人成为肺炎的感染者。自2月4号至2月19日，在这一场为期14天的邮轮隔离中，“钻石公主号”已经彻底沦为了世人眼中的恐怖邮轮。那么，这场发生在钻石公主号的疫情到底该由哪个国家负责呢？

被隔离的邮轮

其实，在目前国际上，并没有出现关于任何需要国家政府在此次疫情中分担责任的说法，但是就世人眼中来看，总得有人为此次新冠肺炎在邮轮上的爆发而负责。钻石公主号于1月20号在日本横滨出发，1月25日，一位80多岁的乘客在香港下船，返回邮轮之后的第5天，他确诊感染了新型冠状病毒；2月3日邮轮返回日本横滨港，由于有确诊患者所以不能靠近码头；2月4日，日本官方要求轮上的所有乘客、船员被迫留在游轮接受隔离检疫。然而，这一场大规模的隔离观察及病情检验，并没有控制住疫情的蔓延，只是确保了没有将病毒再次带到日本本土。

被隔离在邮轮游客

日本的这种强制性做法，对于日本本土国民而言确实无可厚非，甚至都没有违反相关的国际条约。毕竟按照世界卫生组织颁布的《国际卫生条例》中，面对此次新冠肺炎这种传染性极强的突发公共卫生事件，日本确实有权根据船上疫情拒绝任何交通工具入境或者通行。可是从人道主义而言，日本的这种做法显然是十分残忍的，也已经导致了严重后果。

一方面，由于新冠肺炎的检测试剂缺乏，已经感染肺炎的患者集体隔离在船舱之内，导致了游船上感染者持续增加，扩大了潜在的传染源。另一方面，长期隔离在不见天日的邮轮中，已经导致游轮上的游客身心健康受到严重威胁，留下了严重的心理阴影。就从这两方面进行讨论，日本官方做法显然是不够人道的，甚至对于游轮上疫情的失控扩大有着不可推卸的责任。

进行检测工作的医务人员

可是，从赔偿角度而言，停靠在日本横滨的钻石公主号，与进退两难的日本政府却毫无关系，这又是无可否认的事实。因为这艘邮轮上的游客并非都是日本国籍，来自美国、俄罗斯、加拿大、中国等多个不同国家地区的游客不在少数，因此这才引起了国际广泛关注，给日本造成了巨大的舆论压力。

游客被隔离时的饭菜

除此之外，这艘邮轮的船籍是百慕大，游轮当属英国管辖；另一方面，这艘邮轮又属于美国嘉年华集团公司旗下。这样一来，在疫情暴发的当时，应当是美国或者英国出面买单，为这些游轮上的游客、船员提供突发疾病保险，保障他们的衣食住行。然而截至目前，仍然没有国家、公司、个人去承担这一场突如其来的灾难。所以到底何人该对这场灾难承担直接责任，或许只有当灾难过去以后，才能够得出答案。

日本钻石号游轮是否属实？

钻石公主号不是日本的船，是英国的，只是停靠在横滨港。

相关新闻，人日和央视新闻每天都有追踪，可以去那里获取信息。

钻石号邮轮为什么单独标注

钻石公主号邮轮因一个来自香港的消息而被隔离，在1月25日从香港下船的80岁香港男子，于2月1日被确诊感染了新冠病毒。

钻石公主号邮轮是2004年在日本长崎建造的，当时花了5亿美元;2019年12月份重新完成了改造，成为一个5五星级豪华邮轮。钻石公主号邮轮虽然从横滨港出发，但是这艘邮轮隶属于全球最大度假公司嘉年华集团(美国)，而且邮轮运营权也并不属于日本，而是属于英国。这艘邮轮上有来自56个国家和地区的2666名乘客，加上邮轮本身1000多名船员，船上共计3700多人。所以本身钻石公主号是外来船只，船上的游客又是不同国家的，责任划分上有出入，日本不想承担责任，所以不能算作日本本国感染人员，需要单独统计;

日本政府做出反应，要求邮轮返航，回到横滨港，返航后部分年纪大的，80岁以上或有基础疾病等情况的人员，在病毒检测结果阴性的情况下，已经部分转移到日本政府准备的设施中。而其他人仍然需要继续在邮轮隔离14天，隔离期间所有的物资全部由陆上提供。

日本的“钻石公主”号游轮，为何现在被人称为“海上监狱”？

因为这个游轮上尴尬看似会发现的时候就发现已被诊断了新型冠性病毒患者已达100多人。最近大家生活的都非常紧张，由于疫情的原因导致不能正常出行，而且大家也很担心自己被这个疫情感染上，这个病毒感染能力是极强的，有很多健康的人都很容易被感染。

这艘轮船上空间并不大，如果已经有100多人感染，那其他的人都会很危险。而且在游轮上网络信号也是非常差的，而且日常用品也是非常有限的，游轮上了几千个人至今为止还没被筛查完，所以现在还没有下邮轮。也没有办法和家人取得联系，在这个疫情比较严重的情况下，每个人都非常担心自己的生命安全，还有家人的生命安全，所以在游轮上的人每一天都过着很担心的日子，所以就被人称为“海上监狱”。

因为在大家的印象中，监狱就代表着没有人身自由，而且每天要接受各种各样的检查。这样的情况和现在在游轮上的人状况是差不多的，所以被广大网友这么比喻也是很合理的。虽然在外界看来这个游轮上的疫情还是非常严重的，但是日日本方面和中国方面都已经派了医护人员去照顾船上的病人，而且船上的物资充足，大家也不必过多的担心。

这次的疫情让大家人心惶惶，每天生活的都比较焦虑，怕自己被传染，其实我觉得这个病毒也没有那么可怕，这个病毒是可控的，而且现在确诊的人数也越来越少了，所以大家不必恐慌，保持正常的生活状态，一切都会好的。

钻石公主号游轮隶属于美国，为什么此次船上的游客日本人近半数之多？

因为钻石公主号的母港是日本的横滨，钻石公主号从日本横滨出发，途径中国香港、越南、中国台湾、日本冲绳等地 ，在途中，也会陆续有人上船回日本。

钻石公主号在从日本出发的时候，带了一批回乡的他国人员，因为钻石公主号在靠岸期间，是可以上下船的，并且日本在钻石公主号之前并不是疫情的重灾区，所以也不排除有人旅游去的可能，并且经过香港，台湾等地，也会有人上船回国，所以船上的日本人就比较过了。

钻石公主号在1月20日从日本横滨出发，在1月25日到达中国香港，然后就是在2月1号，中国香港患者确诊新型冠状肺炎，钻石公主号提前回程，原定2月4号返回横滨，但是这次2月4号就已经到达横滨了，之后日本就是在钻石公主号上对人们进行隔离，因为日本国土面积太小，人流大，所以并没有太多的地方让人们进行隔离，所以就让2600多名乘客和1000多名船员在船上进行隔离，但是钻石公主号空气循环都是靠中央空调来进行的，这样就加大了感染的可能。

因为钻石公主号从日本横滨出发，最后又返回日本横滨，所以就造成了很多游客是日本当地的，在隔离解除以后，日本政府让他们自行乘坐交通公具回家，又造成了亲密接触者的出现，最后导致这几天日本新型肺炎大面积爆发。

我觉的钻石公主号日本人占大多数的原因就是钻石公主号母港在日本，并且返航目的地也是在日本，就会有很多的日本人借此机会去旅游，造成了日本游客比较多的情况。

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